Dans un contexte où les poids lourds doivent concilier performance, sobriété énergétique et respect des normes environnementales, le choix du moteur est un élément stratégique pour les professionnels du transport. Le moteur MAN D30, récemment introduit dans la gamme, incarne cette nouvelle génération de motorisation thermique, pensée pour répondre aux exigences actuelles du transport longue distance.

Un moteur optimisé pour la sobriété et la polyvalence

Le MAN D30 est un bloc 6 cylindres en ligne, de 12,4 litres, conçu pour équiper les tracteurs MAN TGX destinés au transport longue distance. Son objectif : proposer une motorisation plus légère, plus efficace et plus respectueuse des normes environnementales, tout en conservant les performances attendues par les professionnels.

Disponible dans plusieurs puissances allant jusqu’à 480 chevaux, le D30 se positionne entre les moteurs D26 et D38, avec une attention particulière portée à l’efficacité énergétique.

Un moteur issu de la coopération MAN – Scania

Le D30 est le fruit du développement de TRATON, le groupe qui réunit MAN et Scania. Il est dérivé du moteur Scania Super (DC13), adapté aux besoins spécifiques de la gamme MAN.
Cela permet à MAN de proposer une motorisation :

• Optimisée pour les longs trajets
• Compatible avec des transmissions MAN ou ZF
• Totalement intégrée à l’écosystème MAN DigitalServices

Une consommation de carburant réduite

Le D30 a été conçu pour répondre à un double enjeu :

• Réduire les émissions de CO₂
• Réduire les coûts d’exploitation des transporteurs

Grâce à une meilleure combustion, une réduction des frictions internes et une gestion intelligente des phases moteur, le D30 permet de réaliser des économies de carburant significatives, jusqu’à 4 à 5 % par rapport aux générations précédentes dans certaines configurations.

Un poids moteur allégé pour optimiser la charge utile

Avec un poids plus léger que celui du moteur D26, le D30 permet un gain de charge utile sur le véhicule, un avantage important pour les flottes soumises à des contraintes de tonnage (transport agroalimentaire, logistique conditionnée, etc.).

Ce poids réduit contribue également à améliorer le rendement global du véhicule, notamment sur les longues distances.

Un moteur conforme aux dernières normes environnementales

Le D30 est certifié Euro 6e, la norme antipollution la plus récente. Il est également compatible avec les biocarburants (HVO – huile végétale hydrotraitée), ce qui en fait une option intéressante pour les transporteurs souhaitant amorcer une démarche de transition énergétique sans passer immédiatement à l’électrique.

Une solution technique intégrée à l’offre MAN TGX

Le moteur D30 est actuellement proposé sur certains modèles du MAN TGX, et bénéficie de tous les services associés :

• Boîte de vitesses MAN TipMatic dernière génération
• EfficientCruise (régulateur de vitesse prédictif)
• Connectivité avec MAN DigitalServices
• Entretien et diagnostic via le réseau agréé MAN

En résumé : pourquoi choisir le moteur D30 ?

• Motorisation thermique nouvelle génération, optimisée pour la sobriété
• Puissance jusqu’à 480 ch, avec un couple adapté au long courrier
• Consommation réduite, meilleure rentabilité à chaque kilomètre
• Poids allégé, permettant plus de charge utile
• Compatible biocarburants, pour anticiper les évolutions réglementaires
• Intégré à l’écosystème MAN, pour un suivi technique optimal

LiMob, distributeur officiel MAN Truck & Bus en Vendée et dans la Vienne, vous accompagne dans le choix et l’exploitation des motorisations MAN, thermiques ou électriques.
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